Применение
Криобластинг в авиации и на железной дороге
Агрегаты, где критична целостность основы: удаление старой краски, масел и окислов без снятия металла.
Отрасли с нулевой терпимостью к повреждениям
В авиации и на железной дороге любая потеря металла — это потеря ресурса узла. Криобластинг некоторозионный: он не меняет профиль поверхности и не создаёт концентраторов напряжений, в отличие от абразивных методов. Поэтому технология применяется при обслуживании турбин, лопаток, шасси и подвижного состава.
Сухой процесс также удобен для работы в ангарах и депо, где вода и химия создают проблемы с оборудованием и срезами графиков.
Типовые задачи
Турбинные лопатки и агрегаты
Удаление окислов, масел и остатков покрытий с сохранением профиля лопатки.
Шасси и гидравлика
Очистка стоек, цилиндров и узлов от смазочно-грязевых отложений.
Подвижной состав ЖД
Электрооборудование вагонов и локомотивов, тормозные узлы — сухой диэлектрический процесс.
Старая маркировка и краска
Локальное удаление покрытий перед дефектоскопией и ремонтом.
Отраслевые требования
- 1Работы сопровождаются протоколами и дефектоскопией контрольных участков
- 2Процедуры утверждаются службами качества перевозчика/авиакомпании
- 3Используются только подтверждённые режимы, исключающие термовоздействие на сплавы
- 4Контроль концентрации CO₂ обязателен в закрытых ангарах и цехах